Co on tam naskrobał w tym mandacie ? Czytałem artykuł Bardzo fajnie to wszystko wyszło

Troche zdj z Dynówki. Impreza jak najbardziej udana pogoda dopisala co dało odczuc sie na tyłku w czarnej skorze.

Pozdrawiam tez znajomków z Krakowa co przyjechali na podkarpacie :pub: :pub:

Cos trzeba nowego powklejac na szyko ;D

Samochod jak narazie wiecej stoi jak jezdzi i tez nic sie praktycznie przy nim nie robi z braku czasu.

Pokupowałem troche cześci na nowy sezon oponki od Lukiego

troche brakujących albo nadajacych sie czesci do wymiany przed swapem ;D na



czyli rozrzad, popekane rury od dolotu nawet ori puszka filtra wybierak itp

wpadnie tez nowa kierownica od golfa cabrio mk4 miala tez byc deska ale sprzedajacy opilil komu innemu co sobie sam odebral wiec dalej szukamy.

I pare zdj w nocy w wersji garazowej czyli stalaki i ori zawias na zdj jeszce przod na gwincie

Pasuje troche odswiezyc temat

Zakupiłem silnik VR6 niby z przebiegiem 230 tys jka pokazywaly zegary. Wizualnie tragedia bo co sie dalo bylo uszczelniane czerwonym silikonem. A wystarczylo oring kupic za 1zl.



Silnik rozkreciłem, posprawdzałem w jakim faktycznie stanie jest i tragedi nie bylo. Rozrzad do wymiany czyli standart i wymiana uszczelek i wszystkiego co wygladalo na zuzyte





Nazierało sie też troche brakujących części zegary nowego typu pod vr6, weże wodne, plasticzki duperelki żeby to ładnie wyglądało.



Do wnętrza doszła kiera z golfa cabrio, nakładki na ped... od Shmatan-a (dzieki) nowe dywaniki, chromowane raczki otwierania, no i beda czarne boczki jak narazie.



Skończyłem też po jakis 6 miesiącach jak sie zabrałem lampy przednie. Wersja ori plus male dodatki.



Slizgi po przebiegu 230tyś





Silniczek juz z grubsza poskladany, nowy rozrzad, uszczelki, uszczelniacze i wszytko co nadaje sie do wymiany.

Tak z ciekawostek, jak by ktos przerabial ze starego typu napinacza i lyzwy napiacza gornej na nowy to trzeba dogwinotwac do konca w obudowie gwint, poniewaz jest on w innym miejscu na napinaczu nowego typu



Elementy silnika jak i sam silnik bede pomalowane farba VHT


Natomiast sam kolektor bedzie mial czerwony lakier z palety Audi RS4

Na tyl wpadnie ori tłumiczek z vr6, wydech bedzie prawdopodobnie na dwoch tlumikach. Jedna dluga puszka wstepna zeby nie bylo rezonansow i koncowy. Szukam tylko jakiegos konkretnego tego tlumika owalnego. Fajne gabaryty maja te z Saaba lub Volvo



Weekend był to coś sie podziało.

Zostałą zamontowana pompka hydraulicznego sprzegła. Jak sie okazało w starszych modelach golfa jedna sruba od przykrecenia wzmocnienia do wysprzeglika byla w innym miejscu wiec trzeba ja bylo skrócic o głowe



Silnik juz bardziej poskładany jeszcze poprawiam wiazke silnikowa i mozna wkładać.



Całkiem możliwe ze gdzie pozniej pojawi sie takie kółko
Rozmiar 16 cali przod 9cali et 20 tył 10 cali et8
Jak sie uda możliwe ze rotory pojda przed rant zeby et zwiekszyc



Nowe oponki 215/35/16 yokohama s.drive




Takie małe 10 cali kontra 215/35 :prosze:


Na przod wpadna regulowane Cambery na przod SIlver project, niby obnizaja jeszcze o 15mm.



Silnik wlożony i odpalony. Obrotomierz jeszcze z 4 cylindrowca wiec zawyza.

Jeszcze filmik z zalozlonym wydechem.

http://www.youtube.com/watch?v=u3HtMK9B ... e=youtu.be

Teraz trzeba zajac sie szczegolami i zeby to wszystko poskładac tak jak ma byc.

rotor na rant ... zły pomysł felgi stracą głębie i nie będzie tego efektu który może być

Robiłem przymiarke tyłu i 10 cali wystaje ok 2.5 cm poza błotnik. Jest parę opcji. Albo negatyw tylko 1.5 stopnia niewiele da, ale mniejsze ranty na tył 3" tak zeby bylo 9,5 cala albo bawiny sie z ganianego z policja bo opona napewno wejdzie do srodka błotnika. Przelożenie rotora tez by coś dało ale to musial bym felge rozkrecic i przymierzyc jak to bedzie wygladac. Zreszta to maja być koła zlotowe wiec na codzien na nich smigał nie bede

temat dobrze idzie czekam na efekt koncowy i czy upchniesz te 10j

No to tak mniej wiecej wyglada style na sezon,jest jeszcze troche rzeczy do ogarnicia, ale ciezko znalezc na to czas.

mam nadzieję tylko że kiera z golfa 4 nie trafi na stałe bo średnio leży w mk3 (nie cabrio)

Trójka obadana na Dynówce i prezentowała się bardzo dobrze. Szczególnie do gustu przypadło mi zestawienie kolorystyczne rotorów z budą

Zgadzam się bardzo fajnie się prezentowała

No i elegancko wygląda , nie ma jak czerwone mk III

Masz moze foto jak jest spasowane kolo z przodu lub z tylu 9j et20..