MODEL: Passat b3 GT Variant 91'
SILNIK: 2.8 AAA
MOC: moc/moment seryjne 174KM/235NM
MODY POD MASKA: LPG + wymiana wszystkich kabli WN kopułki, termostatów, filtrów, pomp i chłodnicy
ZAWIESZENIE: Gwint TA Technix + wszystkie elementy gumowe nowe
UKŁAD HAMULCOWY: przód tarcze 280mm Bozarto (wentylowane, frezowane, nawiercane) + klocki TRW, tył tarcze 226mm Bozarto (frezowane, nawiercane) + klocki TRW +wymienione łożyska, linki ręcznego, płyn do wysokich temperatur i odświeżone zaciski
KOLA: Zima: AZEV 15', Lato: felgi Dezent S 8'x17' et 35 z oponami toyo 215/40 , dystanse 10mm z tyłu
NADWOZIE: seria GT + wszystkie oznaczenia przelakierowane na czarny mat
WNĘTRZE: seria ze sporym wypasem: kierownica i gałka skórzana, MFA, 4x el. szyby, el. szyberdach, klima, kubły z wersji GT, podświetlane daszki
AUDIO: SONY cdx s2200, w drzwi wrzucone głośnik 16cm BOSE, w podszybiu seria, na pace seria
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Przemalowane znaczki na czarny mat, dokupione felgi 17' + polerka rantów, kompletny remont zawieszenia, częściowe odświeżenie wnętrza, częściowy remont wydechu.
PLANY: W planach jest remont obicia fotela kierowcy (lub zmiana tapicerki), ogarnięcie grzania się silnika, wymiana przednich tylnych świateł na hella black i treser, nabicie klimy oraz naprawa prowadnicy szyberdachu, odświeżenie plastików i cały czas się waham nad tylną lotką spojlerem

Samochód kupiłem ponad rok temu z dołożonym gazem sekwencyjnym (to + vr6 + wypas oraz paliwożerne wozidło numer2 było głównym powodem zakupu). Na początku samochód miał być tylko doprowadzony do czystej serii (mam jeszcze drugiego modyfikowanego grata) i służyć do jazdy na co dzień. Po oczyszczeniu go z dziwnych upiększeń pozostałych po poprzednim właścicielu, okazyjnie wpadły 17' (wymagały paru godzin z polerką ale warto było) i wszystkie znaczki wpadły w czarny mat. Mocne czyszczenie wnętrza, polerka lakieru i tak auto zjeździło ponad rok.

Niestety od początku problemem tego samochodu jest grzanie się silnika, hamulce i zawieszenie.
Ostatnie dwa punkty zostały kompletnie wyremontowane na początku kwietnia. Grzanie silnika pomimo wymiany praktycznie wszystkiego dookoła nadal pozostało

Póki co sprawdza się super, większość wypasu działa, podoba mi się ilość miejsca, a i ostatnio przywiózł serce dla starego projektu, więc jest mega przydatny

Zaraz po kupnie:


Pierwsze mody:


Zakupy:




I chwilowo ostateczny wygląd:

passacik galanty, brata marzenie

Mały up. Zmiana tylnych lamp oraz czernidło do plastików

Ładny

Uszczelke pod głowica robiłes? Miałem u siebie w mkII podobny problem, po wymianie i remoncie głowicy problem znikł.

Powodzenia bo baza fajna!

Jeżeli jest taki jeden tylko to mam tą niewątpliwą przyjemność oglądać go codziennie pod blokiem. Dobrze się prezentuje, ale silnikiem jestem zaskoczony myślałem, że coś słabszego tam gra

autko bardzo pozytywne, tylko nie do końca mi tu te felgi pasują

ładny jest!

Wizyta na Borowskiej i przymiarki czy przypasi



przypasi



Więc kupiłem, ale niepogiętą nówkę



W przyszłym tygodniu budujemy zimny dolot

passat zacny

bardzo ładny pasek Filtr też odpowiednich rozmiarów jedyne co mi nie podchodzi to ten gaz

Dolot kpl. już na miejscu... Dojdzie jeszcze tylko osłona termiczna za jakiś czas. Radek pokaż foto jak wyglądał "filtr" papierowy i jak był zamontowany w puszce

jutro cyknę fotę

a to stan obecny:



http://www.youtube.com/watch?v=B_p353uRfBo

Stożek już na miejscu , teraz czekam wygrodzenie komory

banan na twarzy po każdym wciśnięciu gazu - dźwięk nie do podrobienia, filmik tego nie oddaje

Przy okazji dzisiejszej ulewy odkryłem kolejną rzecz do ogarnięcia - szyberdach. Jedną prowadnicę szlag trafił nie domyka się i przecieka

wrzuć jakieś foto wnętrza, to tylko moje zdanie ale ten dezent w ogóle tu nie leży nie ten klimat

serducho dobre kolor dobry teraz tylko modzić