MODEL: VW Scirocco GT2
ROK: 1989r.
SILNIK: 1,8 JH > 1,6TD > 2.3 AQN > 3.2 vr6
MOC: 170KM
MODY POD MASKA: swap 2.3
ZAWIESZENIE: gwint technix
UKLAD HAMULCOWY: przód 280, tył 226, pompa 22
KOLA: aluet 15x7J
WYDECH: 2,5' kwasówka
WNETRZE: ori
AUDIO: ori

scirocco zachowane w dobrym stanie, bez śladu jakiejkolwiek korozji:)
plany:
- poprawa lakieru
- felgi 16' 8-9cali
- naprawa szyberdachu;p

Jakieś zdjęcia?

auto kultowe, realizacja planów i będzie git, prosimy o fotki

autko widać zadbane, lakier igła sie zdaje, czekamy na mody

linki nie trybią .. ;/

zmieniłem lokalizację zdjęc powinno już trybić;] a tu kompressor w pasku

no i muszę się pochwalić bo mój projekt TDI poległ w gruzach;p w sobotę na podwórku pojawił się dawca serca;p golf 4 highland 2.3 V5 AQN;p silniczek 200tyś przebiegu i mruczy bardzo zdrowo;p prace zaczynam jak powiększę garaż i jak mój portfel przytyje;p

Potwierdzam. Ładnie idzie. Dawaj jakieś fotki.

aparat znajdę to wstawie;p

V5, tez mam taki silnik na placu miał iść do scirocco mk1, ale wysokość miski skutecznie mnei zniecheciła, na 15" bedzie cieżko go posadzić, ale jesli Ci na tym nie zależy to będzie git.

koło się jakieś dobierze, gwint podkręci;p

dokładnie, chochla u siebie w mk1 musiał zmieniać koła na 17. Ja u siebie też latam w miarę wysoko bo miska jest strasznie nisko. Ale trzymam kciuki może wejdzie

W tej IV silnik został już podniesiony o ok 2cm. Pewnie w sroce będzie trzeba to samo zastosować.

Wielkość felgi będzie musiała być również ustosunkowana do wielkości hamulców bo szczerze wątpię żeby seryjne ogarniały.

Jak to wypali to będzie ostry srokolot Powodzenia

pewnie tak, tylko niezpomnij że maska musi się domykać, ja w każdym razie poległem