[MK2] Rallye Golf G60 by szparak

szparak

Witam
Chciałem przedstawić swój kolejny projekt. Wszystkie były opisane na vwgolf.pl Po MK3 GTI 2E, MK3, VR6 Syncro, MK4 ARL+, MKV GTI DSG (nie opisany na forum) wybór padł na Rallye
W między czasie przeprowadzam renowację MK1 GTI 79 (wkrótce będzie opis).

Posiadane auto:
- Marka: Volkswagen
- Model: Rallye Golf
- Rok produkcji: 1989
- Kolor: LY3D Tornado Rot
- Pojemność: 1.8
- Moc: 160 KM
- Silnik: 1H G60
- Wyposażenie: Seria Rallye + kierownica Motorsport

MODYFIKACJE:
- Car Audio: Standard
- Felgi: 15 stalówki
- Opony: 185/55/15 zimówki
- Zawieszenie: Seria
- Opis zewnętrzny: Seria
- Wnętrze: Seria

W poniedziałek 09.07.2012 stałem się oficjalnym posiadaczem Rallye. Po golfa pojechałem do Szwajcarii. Nie chciałem aby jakakolwiek firma mi go sprowadzała, więc wybrałem się sam. Na golfa już polowałem od dłuższego czasu...W kwietniu znalazłem golfa, jednak właściciel nie chciał go sprzedać. Temat ciągnął się do czerwca. W końcu Szwajcar zdecydował się sprzedać. Okazało się, że Rallye był serwisowany od 89 do 2011. :jezor: Zapłaciłem zaliczkę, wystawiłem MKV GTI na sprzedaż z czego bardzo mocno nie była zadowolona moja żonka, jednak po kilku dniach jej przeszło. Dostał inne autko i chyba jest zadowolona. :kwiat:

Do Szwajcarii wybrałem się w niedzielę. Od początku były jakieś problemy. Holownik który miałem wypożyczyć został uszkodzony. W zamian otrzymałem inny...Podczas powrotu z Warszawy do domu przestała działać klimatyzacja...odpadła prawa wycieraczka (całe ramie)... Całą drogę do Szwajcarii przejechałem bez żadnych problemów poza brakiem klimatyzacji i ok 40 stopniowym upałem. w poniedziałek odebrałem golfa. Ze względu, że miałem jeszcze kilka spraw do załatwienia wyjechałem we wtorek wieczorem. Papiery T1 załatwiłem bez problemu, na granicy był mały problem ba byłem kilkanaście minut przed zamknięciem granicy, ale się udało. Golf wyjechał ze Szwajcarii... :jezor: Poważniejsze problemy zaczęły się w DE. Po przejechaniu ok 200 km zaczęło brakować hamulców. Z tylnego lewego tłoczka zaczął wyciekać płyn...a do domu jeszcze ok 1200 km... Lekko się wkurzyłem...ale uciąłem rurkę hamulcową i ją zaklepałem... hamulce były bardzo kiepskie...ale najważniejsze, że płyn już nie uciekał. Po wjechaniu do PL udałem się do mechanika...Przyczyna wycieku był uszkodzony cylinderek... Mechanik wymienił cylinderek, rurkę, klocki...Zadowolony jechałem do domu...hamulce nadal były kiepskie... Pod Bydgoszczą natomiast auto zaczęło tracić moc i auto gasło... stało się to kilka razy...i przeszło. Ok 23 dojechałem do domu.

Golf jeszcze w Szwajcarii:

PLANY:
-opłacić akcyzę, vat,
- zrobić przegląd
- zarejestrować (na pewno jakaś indywidualna rejestracja)
- dokładnie wyczyścić autko
- dokupić brakujące elementy
- kompletna renowacja
- niższe zawieszenie
- koła... pewno BBS RS 16''
- ....

Obecnie Rally został umyte z zewnątrz...środka nie ruszałem, najpierw muszę opłacić akcyzę i resztę opłat... Fotki NIESTETY robione telefonem...

19.07.2012

Rallye już po polerce. :food: Dwa popołudnia poświęcone, ale wygląda o niebo lepiej niż jak go odbierałem.
Jeszcze tylko wosk do zabezpieczenia i powinno być OK. :jezor:

23.07.2012

Weekendowa dezynfekcja:

01.08.2012

Do Rallye zawitały BBS 15/7J od znajomego (przejściowe do czasu założenia RMów). Ładniej będzie wyglądał w garażu. Oczywiście przed każdym wyjazdem trzeba było troszkę Gulfa opłukać... No i mała sesja...

03.08.2012

Nowe błyskotki :food:

05.11.2012
Obecnie w Rallye wymieniłem kompresor bo we wcześniejszym pękł pasek, zamontowałem Bi-xenon z MKV. Powoli ogarniam rzeczy eksploatacyjne, a w między czasie robię MK1 GTI.

Na bieżąco będę umieszczał opis i fotki...