MODEL:Golf mk1 80r.
SILNIK:1,6d -> 2,0 16v abf
MOC:? -> 150
MODY POD MASKA:seria narazie tylko stożek
ZAWIESZENIE:Ta-technix
UKLAD HAMULCOWY:przód jeszcze seria tył z mk2 gti
KOLA:bbs rm
NADWOZIE:seria
WNETRZE:seria
AUDIO:16v
Zmiany przeprowadzone:zmiana calego srodka, gwint, felgi, jednostka napedowa
Plany:
- remont blacharski
- nowy lakier
- ogarnąć silnik do końca i go odświeżyć trochę
- może lekki clean look pod maska
- obszyć środek
- może jakieś audio wszystko wyjdzie z czasem
mój poprzedni golfik
A wiec Golfa kopiłem w Listopadzie 2010. Odkupiłem go od starszego Pana który trzymał go rok pod blokiem czekając aż jego syn zda prawko ale synek kopił Honde i dzięki temu stałem się szczęśliwym właścicielem
Golf mimo tak długiego postoju spisywał się całkiem dobrze jak na 30letniego klekota Później przyszedł czas na zbieranie kasy i modzenie fotka po powrocie do domu jedyna którą mam w stanie seryjnym
z czasem wpadly steffany 8 i 9j gwint kw z mk2
kw które miałem było z mk2 i do tego już w nie najlepszej kondycji wiec zakupiłem nowy gwint do golfa
jako ze średnio mi się widziały steffany w mk1 to sprzedałem i jeździłem na stalówkach czekając na jakaś okazje
w planie były ats classic ale okazyjnie udało się kupić rm cale oryginalne i jeszcze nie rozkręcane wcześniej byl na nich klar ktory juz schodzil wiec rozkręciłem i przepolerowalem ranty do tego kupiłem nowe oponki 165/50 i tak objeździłem sezon 2011
w trakcie zimy felgi zostały pomalowane. na początku 2012 roku udało się kupić silnik 2,0 16v abf z ibizy cupry. dość szybko poszło wsadzenie go do golfa (oczywiście parę piw przy tym poszło
) lecz niestety poległem z kablami. golf przestał ponad 5 miesięcy aż w końcu kolega Apsik opanował kable i udało się w końcu odpalić 
aktualnie golfik jeździ i wygląda tak
bo jak dzisiaj gadaliśmy koło fajnie się przerobie 
ale chce to w sobotę ogarnąć jeśli czas pozwoli 
