Witam Wszystkich jakieś 14 miesięcy tamu pojawił sie na ogólnopolskim forum biały (w rzeczywistości majtkowy żółty) kruk na który polowałem od dłuższego czasu jarałem się nim od lat a przed zakupem ostatnich kilku miesięcy poszukiwałem zaciekle.... chodzi mianowicie o mk2 w wersji US orginał nie zesztukowany model z za zachodniej granicy, marzył mi sie egzemplarz :
najlepiej z początków produkcji
najlepiej 3 furtki
najlepiej w kolorze Manila Beige
i tak wszedłem sobie pewnego dnia po pracy na forum jak zawsze zaczynając od sprawdzenia aktualnych ogłoszeń sprzedaży aut
i tu jeb............85' mk2 w wersji USA :roll: :roll: :roll:
klikam czytam oglądam i po jakiś 20 sek rezerwuje........... za późno wyprzedził mnie kolega m1chał(tu z góry wielkie dzięki flaszka cały czas czeka na ciebie), mega zawiedzie i powrót do rzeczywistości i tu na drugi dzień dostaje mail od m1chała :
"bierz go, ja zrezygnowałem "
dalsza historia jak stałem sie jego posiadaczem jest zbyt długa i zawiła żeby tu zanudzać wiec zakończę tym że w końcu po jakimś czasie stałem się jego 3im od nowości właścicielem
Trochę historii auta:
wyprodukowany w 1985 roku w fabryce w Westmoreland Pennsylvania oczywiście USA
fabryka zbudowana w 1983 specjalnie na potrzebę produkcji drugiej generacji Golfa i Jetty pierwsze modele wyszły z taśmy właśnie w 1985(w tym mój) roku a ostatnie pod koniec 1991 roku kiedy też zamknięto fabrykę. Zaraz po wyjechaniu z salonu auto zostało wysłane do polski na wieś w olkolice Nowego Miasta Lubawskiego do rodziny z Polszy gdzie z tego co mi wiadomo przez 20 lat jeżdził nim jeden człowiek po czym sprzedał go znajomemu który użytkował go przez 6 ( obu panom bardzo dziękuje za to że przez cały ten okres garażowali auto i możecie mi wierzyć lub nie nigdy nie mieli żadnej poważnej kolizji )
Kilka danych katalogowych
MODEL: GOLF MK2
ROK PRODUCKJI : 1985
SILNIK: 1,6 benzyna
MOC: powinno byś 75 hp ( ile jest nie wiem i w sumie i tak nie ważne bo i tak silnik idzie do dziada )
MODY POD MASKA: był ori 1.8 gdy poszły panewki swap na 1.6 (iiiaaa)
ZAWIESZENIE: seria
UKLAD HAMULCOWY: Seria
KOLA: seria 13"
NADWOZIE: seria ...ale jaka
Wnetrze: seria
Plany
Blacharka na Tip Top: jutro odbieram nowe błotniki przód , reparatury tył , progi, pasy przedni i tylni, cześć rzeczy wolałbym ori ale po miesiącu poszukiwań doszedłem do wniosku że to nie możliwe bo każdy niby 100% zdrowy albo miał ślady zapraw albo początki korozji
FaltDach: Już zakupiony Webasto Holandia nowy elektryczny
Zawieszenie : Gwint oczywiście jak auto wyjedzie z lakierni zacznę ogarniać, dodatkowo planuje co sie da wymienić na nowe resztę zebrać zdrowych zabezbieczyć i pomalowac proszkowo
Godny felunek juz są porsche gullideckle
środek : tapicerka obszyta na nowo skórą na elementach z dermy reszta o ile sie da zostanie ori
Skompletowanie klimy bo po swapie zniknęło kilka elementów i nie chodzi aktualnie
Silnik raczej napewno ABF zawita początkowo planowałem wstawic orginalny 1.8 póżniej widział mi sie KR teraz chyba jednak zdecyduje się na ten pierwszy
No i musze zebrać kilka gratów US które są zniszczone lub ich nie ma bo je wywiało po 24 latach poki co nawiązuje kontakty w US
Co do reszty planów to jest ich tyle że wole nie wymieniać bo nie wiem jak sie sytuacja rozwinie i pewnie kilka koncepcji sie jeszcze wiele razy zmieni zatem wole nie wyminiać tych rzeczy których nie jestem jeszcze w 100% pewny
tu reszta gratów którą udało mi sie zebrać
jedne 3 kompletów które posiadałem szukając ideału
podobnie już mój drugi komplet
w trakcie rozbiórki
kolejne odnalezione tzw igły
z każdym nowym rarytasem wiąże się jakaś grooba historia ale nie będe zanudzał
udało się też skompletować ostatni rarytat którego mi brakowało lampy G&E symetryczne z jedną żarówką(tzn zintegrowanym żernikiem) i 3ema cypkami do amerykańskiej regulacji z zewnątrz
mają świecic jak na amerykana przystało tak:
więc mam już wszystko żeby mi dowód zabrali :-P
Dla porównania europejskie asymetryczne
elektryczne szyby i elektryczne podgrzewane lusterka wszystko ori na dzieloną szybe więc idealnie
licznik z ekonomizerem i lampką zmiany biegów i mfa wraz z gałką starego typu sam mam z ekonomizerem w milach więc bedzię tylko swap mfa
oprócz tego zakupiłem też resztę wydechu od 16v czyli środkowi i wszystkie rurki do kata
wszystko niowe :-P
obecnie auto już jest po trzecim podkladzie i będzie lakierowane pózniej skladanie
Mile widziane wszelkie opinie sugestie wskazówki
Pozdro dla wszystkich
![]:->](./images/smilies/diabel_faja.gif "niopp")
![:]](./images/smilies/splash.gif)
Już nie moglem się doczekać od kiedy widziałem go w temacie o MK4 