Witam i od razu sorry że nie piszę nic nowego tylko wklejam z innego forum opis. Kilka głosów miałem żeby zaprezentować autko więc chociaż w ten sposób się ujawnię
**************************************************************************************
MODEL: Scirocco MK2
SILNIK: Kiedyś 1.8 JH, był też 1.8 JN z Audi 80 a następnie 2.0 2E a teraz jest 9A na Digi2
MOC: coś około 130 KM
MODY POD MASKA: Swap silnika, automat, LPG
ZAWIESZENIE: Gwint + Kit GT-Cup
UKLAD HAMULCOWY: Przód 256mm, tył seria bęben
KOLA: OZ Turbo 15"/7,5" Opony 175/50 i 185/45
NADWOZIE: Seria - i tu raczej sie za wiele nie zmieni ... tak mam być. Jedynie jakaś mała kosmetyka
WNETRZE: Fotele kubełkowe z VW MK2 Gti, Kierownica DINO
AUDIO: Blaupunkt MP56 Casablanca, Wzmaczniacz 4x75W, Głośniki Blaupunkt i JBL GTO
Rocznik: 1988 r.
Lokalizacja: Karnice ... wybrzeże Rewalskie
Pojemność: 2000 cm3
Moc: coś około 130 KM
Przysp. 0-100 km/h: może poniżej 10.00 s
Zużycie paliwa: różnie śr. 11.00 l/100km LPG
Skrzynia: automat
Przygoda ze Scirocco zaczeła sie przypadkowo - ale samochód podobał mi się od bardzo dawna. Autko posiadam już jakiś czas (6 lat) i może zacznę od początku jak wyglądał i co miał w sobie...
Opis:
Pojazd sprowadzony z Niemiec w 2005r
Początkowo w niezbyt dobrej kondycji - silnki do wymiany, trochę do poprawy w środku. Sroczkę udało mi sie wyptrzeć już w Polsce ale jeszcze wtedy na niemieckich numerach z Dortmund.
Pogadałem wtedy i okazało się że jest na sprzedaż - bo juz raczej nie wróci do niemiec, gdyż silnik był w marnej formie.
Udało się jakoś zebrać kasę i uratować sroczkę. Silnik był tak przegrzany, że niektóre elementy plastkiowe się zdeformowały (mocowanie węża z boku głowicy) albo popękały (osłona zaworów) a sama głowica była pęknięta w środku.
Czyli pierwsze co trzeba było zrobić to dać nowe serce - silnik 1.8 z Audi 80 B4
Nastepne zmieniany były już przyjemniejsze
http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 0966683223
Osiągi jeszcze nie zmierzone dokładnie, ale jak na automata to chyba niektórych zadziwia
.
Perspektywy:
Pomysły wciąż nowe ale finanse nie pozwalają.
Napewno coś jeszcze sie zmieni pod maską
.
Plusy i minusy pojazdu:
+ wpada w oko (sylwetka)
+ dość szybki
+ ładnie się trzyma drogi
+ pozycja kierowcy
+ łatwy w naprawie
- trochę twardy jak na nasze drogi
- mało miejsca z tyłu (ale ja tam nie siedzę
)Kilka fotek z poprzednich lat:
A tu jeszcze taki mały filmik: ->
A to zdjęcia z początku tego roku
I obecnie wyglada tak:
Letnia fota z Niechorza
a do samochodu doszła BRA choć nie wiem czy będzie na długo bo plan co do maski jest inny
Poszedłem na łatwiznę i dorobiłem dekle na felgi - łatwizna dlatego, że są mocowane na śrubki tak jak oryginały a miały być bez, lecz stwierdziłem że za dużo z tym pracy i nie wiadomo czy by mi to wyszło. A z rzeczy których nie widać to musiałem poprawić pęknięte złączki elastyczne pod kolektorem - urwało obydwie i chodził jak bez wydechu.
A tak wyglądają teraz kółka
Aha! A dzięki Hansowi (ale nie z tego forum) moje sroczysko znalazło się na kalendarzu jego wykonania, a w tamtym roku udało się załapać na miniaturkę w kalendarzu VWGolf.pl ... hehe i w tym roku też możecie go tam zobaczyć
.
*************************************************************************
Mam nadzieję że się niektórym forumowiczom się spodoba mój niedzielny pojazd
Jakieś update-y będę robił w miarę zmian i mozliwości.
![]:)](./images/smilies/devil.gif)
) ... coraz więcej pojawia się takich z pojedynczymi lampami, więc nie będę powtarzać czegoś takiego. Może kiedyś światełka będą przerobione ale to zobaczymy bo muszę dokupić jeszcze jeden kpl. do psucia 
