MODEL: 1992r CL
SILNIK: NZ
MOC: 54KM
MODY POD MASKA: Wycięty katalizator
ZAWIESZENIE: Gwint TaTechnix
UKLAD HAMULCOWY: Seria
KOLA: BBS RS 764 6,5Jx16 ET45 opony Toyo Proxes T1-R 195/45
NADWOZIE: Seria
WNETRZE: Seria
AUDIO: Pioneer Deh-2800MP

Zmiany przeprowadzone: Szerokie zderzaki, szeroka dokładka, lampy tył biało czerwone nieprzeźroczyste Inpro
białe kierunki FIFFT, pomalowane emblematy w czarny mat, tył dystanse 20mm

Plany: nowy lakier, progi + nakładki z GTI, lotka GTI, skromne audio... (jeśli wpadnie ekstra kasa)swap na 9A na Digi I lub ABF

Golf jest moim pierwszym autem, kupiłem go od znajomej w 2006 roku, miał wtedy 154tys km. Był trochę poprzycierany i brudny w środku, ponieważ służył jako auto dostawcze w sklepie spożywczym







listopad 2007, nabyłem białoczerwone lampy Inpro, troszkę trzeba było je przemalować:





luty 2008, szeroki zderzak, halogeny:





marzec 2008, BBS RS764:


wrzesień 2008, gwint Tatechnix:




kwiecień 2009, BBS Schwarz und Hochglanz

tytul to tak chyba na wyrost troszke napisany , bo ja tu germana jeszcze nie widze

ładny golfik fajny kolor gleba i koło to połowa sukcesu choć do germana jak archie napisał brakuje.... Po(VW)odzenia w realizacji planów a do totalnej Gleby jak w Germanie to lepiej kup 13" jakieś szerokie tak jak ma Koszak czy darek8955

jak dla mnie za male do akurat tego auta wogole by tu nie pasowalo..
za male do szerokiego zderzaka

jak dla mnie na tych kolach jest dobrze lecz nie german typowy ale ejst ladnie
ciekawe plany

zawsze myślalem że German = szeroki zderzak + gleba już poprawiłem temat, żebym nie wprowadzał w błąd. W każdym razie, zagłębiłem się w temat i będe dążył żeby zrobiło się szerzej i jeszcze niżej


z czegoś szerokiego i mniejszego od 16 to jedynie poszerzana stal 14 z Mk3 lub 15 z passata, nic mniejszego raczej nie zagości

pozdrawiam