Emyl wez pod uwage, ze oni szukaja polisi ori zeby kupic, gdyby mieli je na stanie to jeszcze pol biedy.. ale zakup polosi plus bawienie sie w ich skracanie to wrdlug mnie bezsens i gra niewarta swieczki

Temat byl juz opanowany , Mada auto odebral , byla ATOM , ale chlopaki z Carmasters chyba zapomnieli dokrecic kola eć eć eć wstyd

ajajaj ,szkoda bo corr to nie mk4 ze błotnik nowy typ od reki dostanie
powodzenia bo corr wysmienity

Tam aby próg też po łbie nie dostał? Szkoda, ale ważne, że właściciel gdzieś nie przydzwonił konkretnie. W ferworze walki można było zapomnieć koła dokręcić, ale przy rakiecie pod machą to raczej u takiej ekipy nie dopuszczalne. Klepać, szprejować i wyjeżdżać, powodzenia !

Wiadomo nie myli sie tylko ten co nic nie robi ;-)
Byle wczoraj po material na wydech do swojego , widzialem ze blotnik juz lezy , drzwi ocalaly , prog raczej
tez ocalal.

A taki był ładny ........ rozumiem że poczuli się do winy ?

Prosze Cie

Chłopaki z Carmasters dokręcili koła , tylko jeśli klient ma w dupie jak mówimy że koła nie mają pierścieni centrujących, a śruby łapią na 3 zwoje, to taki wtedy jest efekt.

Watpie ze lapaly tylko na trzy zwoje , Mada jest z zawodu blacharzem wiec mysle ze takie podstawy to ogarnia
Rozmawialem z nim przez telefon i powiedzi ze chlopaki w ramach przeprosin wysla mu jakas czesc ktora brakowala.
Ale to juz nie moj biznes.

Nie wiem czy ty tu układasz bajki czy właściciel auta, wysyłam mu fazator , który jest niesprawny w jego silniku i co miałem mu załatwić, więc co piszesz za bzdury.

Co ma pierścień centrujący do trzymania koła ?

Wlasnie o fazatorze mowa. Jak mialbym biznes w tym zeby na Was psioczyc ?
Nie myli sie tylko ten co nic nie robi , jak Wy jestescoe dogadani to ani mi ani innym z forum nic te tego.
Mada prosil zebym napisal ze sie dogadaliscie , wiec napisalem...

Przepraszam , juz wiecej nie bede klamal i pisal bajek

Stalu ma dosc spore, szczegolnie jesli prawda okazalyby sie za krotkie sruby

sam pierścień centrujący ma normalnie niewiele wspólnego, ale w połączeniu z za krótkimi śrubami tworzy to kiepską mieszankę. Niewycentrowane koło powoduje również nierównomierne przyleganie śruby w gnieździe felgi. Normalnie odkręceniu śruby zapobiega siła tarcia wytworzona w punkcie przylegania śruby do gniazda felgi i na zwojach gwintu. Gdy gwintu jest mało i do tego powierzchnia przylegania do gniazda jest ograniczona przez nieprawidłowe osadzenie tarcie nie jest w stanie przeciwstawić się ruchom powstałym na skutek pracy felgi, piasty, tarczy, dystasów. Śruby wkręcały się na 3 - 3,5 obrotu. ktoś nie wziął pod uwagę że śruba musi pierw przejść przez tarczę która nie jest gwintowana.

Kórcze same RRR Powodzonka w dalszych modach