Felgi ekstra, ale 15" w audi zginie

Wiadomo nie będzie tego co teraz jest w modzie jeżeli chodzi o wielkośći felg,ale bbs rs w 15 jak na początek to i tak tłusto

Niestety znalezienie jakichkolwiek BBS RS 16+ z rozstawem 4x108 graniczy z cudem,
w grę wchodzi wymiana kolumn z przodu na 5x112 a tyłu - całej belki
z 200 C2 lub 5000 C2 (również graniczy z cudem),
da to wszystkie piasty 5x112 i większe możliwości felunkowe

ale temat jest trudny więc trzeba polować

można tez zastosować dystanse zmieniające rozstaw lub zrobić nowe nawierty w profesjonalnej firmie co daje też dobre efekty felunkowe

z tyłu jest bęben więc raczej odpada

W dalszej kolejności doczyszczanie i odrdzewianie wnęk przednich kół,
przy okazji wyszło więcej parcha i dziur
Można sobie też zobaczyć jak wyglądały kolumny przez zrobieniem

Pracy przed tobą sporo ,baza znakomita pole do popisu masz spore

Ciąg dalszy pozbywania się korozji. Tym razem wnęki maski od strony silnika :-)

Walka z rdzą odc.2285728945 ;-)

Jednemu z poprzednich właścicieli wykipiał akumulator
Podstawa akumulatora to była jedna wielka korozja.





"Dziurka" na granicy grodzi za prawym kielichem
Niestety nie mam fotek ze spawania, ale napiszę że była profi załatana,
zalana podkładem reaktywnym i akrylowym, na to guma, podkład i lakier

Teraz fotki już oczyszczonego całego przedniego pasa i oklejanie silnika przed podkładowaniem oraz uzupełniony ubytek na lewym fartuchu

Zabezpieczenie wnęk:
- wydarcie rdzy do gołego
- podkład reaktywny dwuskładnikowy STANDOX
- podkład akrylowy
- guma na pędzel

dziura za kielichem została zaspawana, na to również warstwy jak powyżej

Następnie baran na wnęki

No i wreszcie fotki pierwszego lakieru!
Odcień srebrny z A8 D3 + klar

Wspaniałe auto, warte takiego poświęcenia przy odbudowie.
Jak chodziłem do podstawówki to ojciec kolegi miał identyczne audi, może to to samo

powodzenia

Podejście do tematu profeska Konkretnie się zapowiada