tbialyjettamk2 te końcówki do Merca,to niestety jest niewypał i to wielki.
Oprócz nieco cichszej pracy silnika,wysokiego EGT i Batorego za sobą nic nie ugrasz

Chłodnica została wymieniona na tę z 1,6 TD



Silnik już odpala , została tylko regulacja pompy

z jednej strony silnik plastikem wygląda ladinie ale z drugiej strony tyle pracy wlozone w czysczenie malowanie a na koncu to przykryles

Już tłumaczę dlaczego, koncepcja była taka żeby auto przywrócić do jak najlepszego stanu + koło i gleba wiec nie chciałem robić lipy i osmarkanego olejem i ropą silnik przykryć plastikiem i zapomnieć o spawie. Staram się robić wszystko dokładnie i schludnie dlatego tez pomalowałem proszkowo kompletnie niewidoczne rzeczy takie jak wózek pod silnik czy tylna belkę. Prawda jest taka że na żadnym zlocie nikt tego nie zobaczy, tylko fotki na forum pokazują na co straciłem większość czasu i pieniędzy. Faktycznie może wydawać się to dziwne ale ja tak podchodzę do tematu bo wiem że jak skończę to będę w pełni zadowolony z efektu i nie będę planował poprawek czegoś co poskładałem na szybko. Szczerze mówiąc miałem cicha nadzieję że własnie ktoś doceni że nie przykrywam lipy plastikami tylko własnie na odwrót że pozytywnym akcentem będzie np. pomalowany zbiornik paliwa albo dopieszczone nadkola czy własnie pomalowany silnik przykryty obudową

Własnie mi o to chodzi ze jesli wpakowales tyle pracy w detale i czyszczenie silnika ze ja bym go odkrryl i pokazal ludzią e wlasnie tak nie jest bo pewnie wiekszosc osob co nie zna tematu to tak pomysli ze silnik zasyfion to go przykryl

powiedzmy sobie szczerze ze jak by ten silnik nie był zrobiony to szału robił nie będzie(w sensie WOW) chyba ze wylejesz na niego 2 wiadra chromu.jak ktoś będzie chciał dojrzeć szczegóły to dojrzy i pod osłonami a tak jak jest teraz jest znacznie lepiej(przynajmniej dla mnie),czyściej,nowocześniej i łatwiej w utrzymaniu czystości.

moc będzie podnoszona czy seria zostaje??

dobrze gadacie panie Dawidzie co do podnoszenia mocy to zgodnie z zaleceniami Apsika Na ten sezon są tylko wymienione wtryski na krótsze plus nowe końcówki , założona pompa i IC z 1,6 GTD , plus dwucalowy przelot

radzio_hzr jak chcesz sobie po oceniać czy silnik powinien być zakryty czy nie to zapraszam do tematu w dziale Garaż , bo ten temat jest w dziale Technicznym o ile dobrze pamiętam

Czy może ma ktoś wiedzę czy sprzęgło w mk2 GTD było na linkę , bo jak zapakowałem IC to się troszkę ciasno zrobiło i linka od sprzęgło idzie " nienaturalnie "

wszystkie mk2 z wyjatkiem G60 mialy sprzeglo na linke

a możliwe jest że w dieslu była krótsza niż w benzynie ?

byly rozne linki z samo-regulatorem i bez i dlugosci tez byly inne ze wzgledu na inna konstrukcje skrzyni

Najlepiej kupić nową dedykowaną do GTD ?

Nie pamiętam jaki jest symbol skrzyni ....

nie wiem jaka masz teraz i co od niej oczekujesz

nie kupuj linek z samoregulatorem.wymienialiśmy sprzęgła w T4 w pracy i były kupione linki nowe z samoregulatorem.po 3 miesiącach w jednym znów sprzęgło do robienia,w drugim wysrał się samoregulator.zamówiłem zwykłe linki z reczną regulacją i spokój.

W mk2 były 2 długości linek bez samoregulatora Dłuższa była do wersji z IC,a krótsza bez IC.