czytalem dokladnie i dlatego nie spodobala mi sie Twoja odpowiedz ze temp nie ma nic do tego i dalej bede Cie meczyl

skoro nie ma nic do tego to dlaczego w zimie nie da sie odrazu jechac na gazie a w wakacje nie ma z tym zadnego problemu , mozna odpalic na gazie i auto pojedzie bez szarpniecia - i wychodzi na to ze w tym temacie to jest glowny problem



znam sporo ludzi ktorzy uwazaja sie za fachowcow i nawet o jednym byl reportaz w telewizji jak w serwisie fiata tak zalozyli gaz tak ze auto sie spalilo



alez to nie jest OT , staram sie tylko wyjasnic sprawe temp powietrza majaca bezposredni wplyw na prace silnika na gazie co prawdopodobnie bedzie mialo zwiazek z Twoim problemem

A ja twierdze że w zimie da się jechać odrazu na gazie,na pewno nie wszystkimi autami ale się da,np.auta gażnikowe-mało kto odpala je rano na benzynie,starsze auta wtryskowe np.K-jetronik-dotyczy to aut które mają zawyżone obroty na ssaniu,auta te są w stanie przepalić nadmiar nie do końca rozprężonego gazu.Kolejną sprawą jest to co jest zalane w układzie chłodzenia-woda czy płyn,nawet przy dodatnich temperaturach na zewnątrz woda w reduktorze może zamarznąć skutecznie blokując obieg na długi czas.Poza tym nie każdy, nowy reduktor jest dobry,jedne działają bezproblemowo inne wymagają ciągłych regulacji.

moze byc i to.

i naprawde ubytek płynu, nawet 0,5l juz zamrozi parownik, ale jeszcze nie ma zimy wiec nie powinno byc tak zle, wiec jedz do innych gaziarzy i niech ci popatrza na ten obieg, moze idioci zrobili za termostatem, u mnie jest wpiete w weze co ida do nagrzewnicy i jest ok, nawet na -10 od strzała na gazie.