Witam mam pytanie nabyłem Golfa mk1 z 1980r z silnikiem 1,6 TD oznaczenie silnika to CK chciałem sie dowiedzieć czy ten silnik był orginalnie w tym golfie czy nie produkowano jedynek z takim silnikiem

Jaką moc ma ten silnik z oznaczeniem CK

CK to jest silnik 1.5D, ma 50 KM, robili go tylko w mk1 z wąską lampą (do lipca 1980 chyba).
Jak piszesz, że masz turbodiesla. to masz przełożony silnik i "przekute" numery, nic nadzwyczajnego w mk1. Bo nie sądzę, żeby się komuś chciało dokładac turbo do tego starego 1.5

A jest jakaś możliwość dojscia jakiej mocy jest tam wstawiony silnik jeśli nie po numerach

Jak masz 1.6 TD to są trzy opcje:
- jeśli jest na górze pompy wtryskowej taka gruszka do zwiększania dawki paliwa zależnie od ciśnienia w układzie dolotowym pompowanego przez turbo, to masz 70 KM
- jeśli tak jak wyżej plus intercooler plus chłodzenie wodne turbiny to masz 82 KM ale wątpię, żeby ktoś coś takiego przełożył
- jeśli masz pompę jak w diesli bez turbo (bez tego ustrojstwa do zwiększania dawki paliwa) to masz 60 KM

Daj zdjęcie komory silnika w przyzwiotej jakości.

Zrobie fotke silnika i wkleje to wtedy będzie wiadomo ale zdaje mi sie że to jest ten 60km

[ Dodano: Sro 03 Paź, 2007 ]
http://img170.imageshack.us/img170/8417/obraz082ez4.jpg

[ Dodano: Sro 03 Paź, 2007 ]
A jak wygląda to chłodzenie turbiny bo posiadam coś takiego jak filtr oleju z dwoma wyjściami i wchodzi tak jakaś rurka od turbo ale tamto nie jest podłączone a wygląda nato że powinno być wpięte w obieg wodny zaraz przy pompie wodnej.

td w mk I to z tego co pamietam mialy oznaczenie CY ale kto to wie co przez te kilkadziesiat lat sie dzialo ;p moze byc dol inny a gora od td

Jak na moje oko to masz TD czyli te 70 KM na pewno


No bo jakoś się olej musi dostawać do turbo, znaczy się jedna rurka z filtra do turbo idzie.


Nie chcę Ci nakłamać, bo nie pamiętam dokładnie jak to jest, ale powinieneś mieć takie króćce przy przy turbo do podłączenia przewodów z płynem i taką małą dodatkową elektryczną pompkę, która wymusza obieg cieczy po wyłączeniu silnika, przez co turbo się chłodzi.

http://img528.imageshack.us/img528/5725/obraz083ps4.jpg
to jest ta chłodnica oleju i powinna chyba być normalnie wpięta w obiek chłodnicy

Tak jest, powinna byc wpięta w obieg, chociaż z tego co słyszałem, to niektórzy mówią, iż tak naprawdę to działa w drugą stronę, tzn. przy ostrej jeździe gorący olej podgrzewa dośc mocno płyn chłodzący i sam się wcale nie chłodzi.
Ale z drugiej strony jak takie ustrojstwo jest, to myślę, że mógłbys podłączyć tę chłodniczke do obiegu

Ostatecznie uważam, że jest to ten 70KM turbodiesel.

kolego ja tez mam odłaczony obieg chłodzenia bądz ogrzewania oleju , mam takie cos w 1.9 i odłączyłem to z przyczyn problemów z montazem układu chłodzenia , w jedynce jest inaczej rozwiązany ukłąd węży i zbiorniczka wyrównawczego niż w np mk3

Skoro tak to narazie tego nie podłanczam ,biore sie za blache mego cuda

lepiej pokaż swoj projekt w dziale projekty