Kiedys na necie widziałem gofraII z VR6 (raczej nierobi wrazenia)ale miał załozona chyba K04, pompowała 1.6bara jak wiadomo to jest spora turbina a co zatym idzie Turbodziura (turbina pompuje od mniejwiecej 3000)
i zeby ta dziure zmniejszyc zamontowali kompresor (napedzany paskiem wieloklinowym przez przekładnie ze sprzeglem elektromagnetycznym)!!!
Działanie odbywało sie mniejwięcej ze do 3000 pompował kompresor 1bar a gdy turbina rozkreciła sie to elektrosprzeglo wyłanczalo kompresor.
Wiec praktycznie silnik ciagnol od samego dolu
Własnie cos takiego zaczynam składac tylko na motorku 2.0
Czy sie uda zobaczymy jak tak to GIT jak nie to trzeba bedzie zastanowic sie nad Turbo + Webery 45 (ciekawa sprawa
Pozdro!!

dla tych co szukaja cen tlokow i pozostalego osprzetu do zalozyc turbinke do vr-ka to powiem tak komplecik kutych tlokow bo innych tam nie widze przy bi turbo to koszt rzedu 8 000 zl z korbowodami oczywiscie potem zawor upustowy to koszt 1 500 zl potem w zaleznosci jaka chcecie turbinke ale ja patrzylem gareta z lozyskami kulkowymi to koszt rzedu 3000 zl sztuka w promocji to na poczatek ale chyba nie bede zamawial tych podzespolow w polsce a i zapomnialbym co do mnie dochodzi jeszcze koszt zakupu dobrego silnika z calym osprzetem 5 000 - 7 000 zl powodzenia dla wszystkich
a tak pozatym to nadal poszukuje napedu na 4 kola od rozbitego golfa albo czegos podobnego jak by ktos cos wiedzial byl bym wdzieczny za info pozdrawiam i milej zabawy z vr-em

a slyszal ktos o E-TURBO?

TO CHYBA NAJTANSZE ROZWIAZANIE?

czyzby chodzilo koledze o sprezarke napedzana silnikiem elektrycznym bo jesli tak to nie wiem czy to jest takie tanie a co do reszty to tez wole sie nie wypowiadac

witam
Mam golfa 2 1.6 wtrysk jednopunktowy, chcialbym założyc turbo??
jakie sa koszty najtanszego i średniego??
O ile wzrośnie mi moc i spalanie??

zrob swapa na 1.8 a potem baw sie w turbo...

ile mnie wyniesie taki swap na 1.8

silnik + osprzet + robocizna = uzyj wyszukiwarki na forum... przegladnij allegro

średnica tłoka w 2,8 to 81mm a w 2,9 to 82mm skok w obydwu przypadkach to 90,30mm. Niedawno dołączyłem do tego forum i dopiero teraz przejrzałem ten wątek.
BTW. evolution jaki jest szacowany koszt kolektora wydechowego do VRki z dodatkowym wyjściem na Wastegate'a??
pozdrawiam

na jedna turbine w granicach 600 zeta na dwie w granicach 800, z tym ze musze wiedziec jakie turbiny maja byc zamontowane zeby opracowac kolektor jak najlepiej,
nie sadziesz ze ten wastegate bedzie niesamowicie halasowal i czy oplaca sie druga rurke wydechowa prowadzic pod autem??

cena jest OK(a czy masz możliwość wyspawania takiego kolektora z rur??), jak juz bede miał w przyszłości turbinke to bedzie wiadomo co i jak. Czy masz jakiś pomysł na odprężenie VRki?? dorabiasz jakieś stalowe uszczelki pod głowice?? czy od razu ciągnąć z USA kute tłoki odprężające?? ciekaw jestem jak rozwiązałeś to u siebie, jaką turbine zastosowałeś i jakie ciśnienie doładowania ustawiłeś??
domyślam się że nie masz WG więc jak regulujesz ciśnienie?? czyżby ustawieniem kąta łąpotek?? jestem ciekaw jak to wszystko jest zrealizowane.

mam mozliwosc spawania z rurek tyle ze ma jedna wade taki kolektor, peka na spawach od naprezen, a do regulacji cisnienia zastosowalem modul wlasnej roboty jak tez modul podtrzymania turbiny i kilka innych wynalazkow w tym aucie, powiem tylko ze lopatki zostawilem w spokoju jak i cala turbine a cisnienie jakie tlocze zwykle na max to 1,6 bar, pomysl mam tylko brak mi wymiarow korb w oryginale zebym mial sto % pewnosci

WItam.Posiadam Golfa 2 GT 1.8 z instalacja gazowa.Nie orientuje sie w temacie ale chcialbym zalozyc sobie Turbine i zastanawiam sie czy jest to mozliwe jezeli posiadam instalacje gazowa.Ewentualnie jakie by byly koszty zalozenia turbiny i na jaki przyrost mocy mozna liczyc.Pozdrawiam maniakow golfa:)

najlepiej wywalić instalację(a juz jak mocno chcesz jeździć na gazie to musisz ją przerobić)- i wtedy i tak auto bedzie jeździło tylko na gazie-na benzynie zapomnij,

ale weżmy pod uwagę wersje bez gazu,to mówiąc szczerze żeby nie zrobic druciarni to bez conajmniej 6-7tyś nie podchodź do tematu,wiem to po sobie,to co chciałem na poczatku zaoszczędzić to pózniej musiałem to poprawiać!

jeżeli chodzi o przyrost u mnie moc wzrosła ponad 30KM ma 130KM i 236NM oczywiście mam nadzieje że to jeszcze nie koniec(walka z przepustnicą i paliwem),zrobiłem ponad 30tyś. kilometrów i wszystko jest oki,

ps.zraszacze denka tłoka koniecznie(jedne seryjne tłoki załatwiliśmy-teraz są od korka g60 + zraszacze i jest git!!!

tu jest fotka silnika z poczatków modyfikacji - http://vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=335

jakbyś chciał ta robotę komuś polecić zapraszam do nas!!!- http://www.reampoland.pl