Witam, pacjent to Passat b4. Ostatnio zmieniałem hamulce z tyłu, nowe łożyska, tarcze, klocki i zaciski od golfa IV. Odpowietrzylem cały układ i grzeją mi się 4 koła, dla pewności odpowietrzylem wszystkie koła, jednak problem nie ustal, po przejechaniu kilku km tarcze oraz całe koła są gorące. Nie wiem gdzie teraz szukać przyczyny. Został wywalony ABS i założony korektor siły hamowania. Zastanawiam się czy winne mogą być pompa hamulcowa albo serwo. Brakuje mi pomysłów co może być nie tak. Koła kręcą się dosyć lekko po podniesieniu samochodu. Od razu mówię, że trzpienie nie są zapieczone, klocki w jarzmach też bez problemu się przesuwają. Widać również podczas puszczanie pedału hamulca, że tloczki się cofają. Może ktoś miał podobny problem i zna rozwiązanie.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

jak z tylu ci sie grzeja to moze byc wina zle wyregulowanego korektora sily hamowania, druga sprawa rozebrac zaciski sprawdzic stan tloczkow ewentualnie je przesmarowac i zalozyc nowe uszczelniacze

Zastanawiałem się właśnie jak ustawić korektor przy odpowietrzaniu, w której pozycji. Tak jak by tył był maksymalnie obciążony, czyli ten tloczek wysunięty z korektora, czy zablokować korektor przy wciśnięty tloczku? A jak później zostawić korektor, w jakiej pozycji?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

ja jak ustawiam korektor to podnosze tyl auta ale nie za progi ale za tylna belke przy kolach to powoduje ze korektor widzi ze auto jest w pozycji do jazdy a nie jak podniesiesz za progi to korektor jest w pozycji zamknietej.

A masz trochę luzu na pedale hamulca? ( Po wymianie z ABS na bez ABS )
Podnieś jedno koło, zakręć , następnie zapal silnik i sprawdź czy koło jest lekko hamowane.

A jest jakaś różnica gdy odpowietrza się na zgaszonym i zapalonym silniku? W sobotę sprawdzę jak się zachowują koła na zgaszonym i odpalonym silniku.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

nie ma roznicy jak masz odpalone auto to lzej chodzi pedal

Nie pisałem nic na temat odpowietrzania. Pytałem o luz pedału.
Turpik - Ale nie jeśli bolec na pedale jest za długi bo wtedy przy zapalonym silniku zaczana działać wspomaganie.

Nie ma luzu wogole na pedale, koła stawiają lekki opór. Chyba spróbuję wymienić pompę, która i tak jest do wymiany, ponieważ mam założoną od t4 25 mm i podał jest strasznie twardy. Teraz założę 23,8 mm, jak zmiana pompy nie pomoże to chyba tylko serwo zostanie. Wczoraj jeszcze raz rozebralem hamulce przód i tył, wycofalem tloczki w zaciskach, żaden tloczek nie stawiał jakiegoś dużego oporu, sprawdziłem jeszcze raz jak pracują klocki w jarzmach i dalej wszystkie 4 koła się grzeją.

Witam, wymieniłem pompę hamulcową na nową, odpowietrzyłem układ i cały czas grzeją się wszystkie koła. Dzisiaj dołączyłem podciśnienie od serwa i hamulce też się grzeją. Ma ktoś pomysły co sprawdzić, co może powodować grzanie hamulców? Dodam jeszcze ze samochód to Passat B4 po swapie na 1.8T BAM.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Filip954 kumpel w mk4 miał taki cyrk,że grzało mu się koło z tyłu. Na pępku stawał i nie wiedział co robić,bo wszystko było zrobione.Później się okazało,że prawie wszystko,a problem był banalny,bo chodziło o tłoczek zacisku,a dokładnie o malutki otworek w tym rowku na gumkę procho ochronną. Trzeba było go udrożnić,bo był zatkany.
Taka pierdółka,a tyle problemu przysporzy.

Tylko że u mnie grzeją się 4 koła, zaciski też były w miedzy czasie zmieniane na inne z tyłu, też z golfa IV I cały czas grzeją się wszystkie koła. Raz jak miałem zapowietrzony tył i musiałem podpompowac żeby zahamować, to przód się nie grzał ale tył tak. Przód był wtedy odpowietrzony. Odpowietrzyłem cały układ jeszcze raz i znowu grzeją się wszystkie koła. Do dzisiaj nie udało mi się nic zrobić.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Masz ABS?

Wywalony ABS, nowa pompa hamulcowa 23,8 mm. Założony ori korektor siły hamowania.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Hmm,a płyn rozumiem że jest świeży,tak?
Jeśli płyn świeży,tłoczki i samoregulatory pracują bez zacięć,to tylko pozałamywane przewody lub felerna pompa pozostają.