[all vw] problem z grzejacymi się hamulcami.

radzio_hzr

sproboj podregulowac pompe na serwie taki trzpien da sie go wkrecic bo jesli luz pedalu jest za mal to moze tak sie robic

Filip954

radzio_hzr napisał(a):

sproboj podregulowac pompe na serwie taki trzpien da sie go wkrecic bo jesli luz pedalu jest za mal to moze tak sie robic

ale pewnie trzeba ściągnąć pompę hamulcową, żeby wyregulować, czy ten trzpien co jest mocowany do pedałów ma jakiś gwint w serwie i jest możliwość regulacji?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Michal_1977

Filip954 napisał(a):

ale pewnie trzeba ściągnąć pompę hamulcową, żeby wyregulować

Tak,ale jeśli przy zmianie pompy nic tam nie kręciłeś,to nie ma takiej potrzeby,by się w tym doszukiwać problemu.

Filip954

Tylko serwo też było wymieniane przy przejściu z ABS na zwykłe i nie wiem czy hamulce się grzaly od początku, tak podejrzewam. Na poprzedniej pompie też się grzaly. Szkoda ze przy zmianie pompy nie wiedziałem o tej regulacji.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Michal_1977

Filip954,aby tym pokręcić,nie musisz rozpinać układu. Wystarczy odkręcić pompę i odchylić. No chyba,że były zmieniane przewody,a zakładam,że były przy przejściu na układ bez ABS i są porobione na styk,to będzie problem.... :((

Filip954

Wkrecalem dzisiaj ten trzpien wydaje mi się ze tam nie ma żadnej regulacji, przynajmniej nie pomogło. Trzpien obracał się swobodnie. Kręciłem w prawo, tak aby próbować odsunąć go od pompy. Hamulce dalej się grzeją, 4 koła. Jakieś pomysły co robić dalej?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

turpik

a wezyki hamulcowe sa nowe czy stare bo czasami jak sa stare i skorodowane moga trzymac. a w jakim stopniu grzeja ci sie hamulce robia sie czerwone leci z nich dym?

Filip954

turpik napisał(a):

a wezyki hamulcowe sa nowe czy stare bo czasami jak sa stare i skorodowane moga trzymac. a w jakim stopniu grzeja ci sie hamulce robia sie czerwone leci z nich dym?

tył są wszystkie nowe, przód są stare. Są na tyle gorące, że po ok 5 km nie idzie dotknąć tarczy z tyłu, przód trochę zmniejsza ponieważ wentylowane. Z tyłu są nowe tarcze ATE i lekko zmieniły kolor,widać niebieskie wtracenia.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Michal_1977

Filip954 napisał(a):

przód są stare

Wymień,zwłaszcza te elastyczne,bo mogą być spuchnięte w środku.
Co do tylnych,to jeszcze mi przyszło do głowy,że tylne elastyczne te razem z zaciskami mogły być zgniecione przez kogoś. Ktoś kto nie ma pojęcia o tym,że tych przewodów nie można zgniatać w celu np. demontażu zacisku,żeby płyn nie ciekł,zgniata je i tym samym niszczy,bo one mają pancerz metalowy,który po zgnieceniu,nie wyprostuje się.

Filip954

Michal_1977 napisał(a):

Filip954 napisał(a):

przód są stare

Wymień,zwłaszcza te elastyczne,bo mogą być spuchnięte w środku.
Co do tylnych,to jeszcze mi przyszło do głowy,że tylne elastyczne te razem z zaciskami mogły być zgniecione przez kogoś. Ktoś kto nie ma pojęcia o tym,że tych przewodów nie można zgniatać w celu np. demontażu zacisku,żeby płyn nie ciekł,zgniata je i tym samym niszczy,bo one mają pancerz metalowy,który po zgnieceniu,nie wyprostuje się.

sam robiłem hamulce i nic nie było zgniatane. A czy przewody elastyczne na przód są takie w zaciskach od b4 VR6 288mm co w zaciskach od s3? Bo chcę później założyć z przodu 312 z eski, a po co kupować na razie przewody jak później będę musiał zmienić.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[all vw] problem z grzejacymi się hamulcami.

Kto jest na forum