Witam, posiadam Skodę Octavie mk1 Kombi i szukam do niej jakiegos zawieszenia gwintowanego, czasami musi mi posluzyc jako auto do pracy i wtedy woze nia towar ktory troche wazy, na zawieszeniu seryjnym dosc mocno wtedy siada. Jakie mozecie mi polecic zawieszenie lub kombinacje? Chciałbym żeby skoda lezala dosc nisko ale jesli bede potrzebowal nia cos przewiezc to nie chcialbym zeby kola tarły

jak nie jezdziles wczesniej na sportowym zawieszeniu to bedzie malo komfortowe odczucie ale jezeli nie jest to strasze to wkladaj gwint lepsze prowadzenie i wyglad a zeby nie obcieralo z tylu to trzeba zalozyc twarde odboje z poli i wtedy amor oprze sie o niego i nie bedzie obcieralo o kola itp

Jeśli o zawieszenie gwintowane chodzi to prowadzenie zmienia się na duży plus.
Dużo lepiej czuje się auto w zakrętach itp.

turpik a mam pytanie. Mam zrobiony spas na tzw. paluszek między rantem błotnika a kołem.
I na dziurach / nierównościach ociera mi o koło. Ranty zrolowane.

Czy mogę teraz założyć taki odbój ?
Bo obawiam się, że jak auto prawie cały czas będzie na nim siedzieć to odbój szybko pójdzie do wywalenia

odbój musisz założyć taki aby zawieszenie jednak nadal pracowało ale koło nie dochodziło do rantu przy dobijaniu

Marcin właśnie problem mam w tym, że tył jest na tyle miękki, że teraz mi dochodzi. To nie wiem ile musiał bym centymetrów między górnym talerzykiem a odbojem zostawić, tak aby było ok.

Teraz jeździ się bardzo komfortowo i jestem z tego zadowolony, ale znowu kiedy wyjezdzam poza miasto przy wiekszych predkosciach samochodem buja na wszstkie strony, zawieszenie jest za miekkie. Polecilibyście jakis zestaw sredniej klasy? Nie chce inwestowac nie wiadomo jakiej kwoty ale tez nie chce zestawu za 100 czy 200 zł który albo szybko sie zniszczy

@przemo
trzeba to zmierzyć niestety sobie osobiście sam mam ten problem i jakoś się nie mogę zabrać do tego, bo zawsze coś wypada
można też kupić takie "klipsy" gumowe u mapeta, ale niestety lubią się zgubić (przynajmniej mi się tak zdarzyło)
poza tym ranty błotników na pewno do zaklepania/wyrolowania jak tego nie zrobiłeś, albo naciągi i camber jak nie masz
mi przycierało na 195/45 więc zmieniłem na 185/45+camber i nadal przyciera czasem ale mniej i w innym miejscu


@patryk
teraz już nie rozumiem czy chcesz gwint czy zestaw sprężyn...
jak chcesz sprężyny to np. eibach pro kit - obniża około 30-40mm (zależnie od auta - musisz sprawdzić na stronie producenta)
jak gwint to na pewno nie zapłacisz kilku setek tylko kilkanaście (najtaniej ta lub mts, potem masz AP, ST, FK itd..)

z wyregulowaniem odbojow jest troche zabawy ale pozniej nie zjada opon mozna zamowic klipsy i sciagnac je do okola trytką to sie nie zgubia albo kupic odboje poliuretanowe o waleczkach i je przycinac i nakladac na amor ale tutaj za kazdym razem trzeba go odkrecac