MODEL: VOLKSWAGEN GOLF CL 80r
SILNIK: 1.5 swap na VR6 AAA
Moc: seria
MODY POD MASKA: swap 1.5 na 2.8VR6 po kompletnym remoncie wszystko na oryginalnych łapach nic nie spawana buda, półosie jedna robiona krótka druga długa z TDI, poduszki silnika wykonane z poliuretanu, Airbox K&N, pomalowany silnik i skrzynia na czarno, polerowane elementy silnika, kolektor wydechowy owinięty taśmą termiczną
ZAWIESZENIE: gwint TA
UKŁAD HAMULCOWY: hamulce przód ATE 280mm tarcze nacinane, hamulce tył golf4 tarcze nacinane
KOLA: BBS RM 012 15x7,5 195/50/r15
NADWOZIE: sierpy z GTI i nakładki na słupki z Pirelli, lampy tył czarne FIFTY
WNĘTRZE: wspomaganie kierownicy elektryczne, gałka zmiany biegów z GTI deska we floku
nowe przewody paliwowe większej średnicy
AUDIO: brak
ZMIANY PRZEPROWADZONE:
-zawieszenie gwintowane TA
-SWAP silnika po kapitalnym remoncie na 2.8 VR6 wszystko na oryginalnych łapach nic nie spawana buda,
-skrzynia biegów oryginalna na linki wybierak z Passata B3 wysprzęglik T4
-wspomaganie elektryczne
-półosie jedna robiona krótka druga długa z TDI
-kolektor wydechowy owinięty taśmą termiczną
-nowe przewody paliwowe większej średnicy
-lekki clean pod maską
-poduszki silnika wykonane z poliuretanu
-większe serwo
-hamulce przód zaciski ATE 280mm tarcze nacinane
-hamulce tył golf4 256mm tarcze nacinane
-rozpórki górna z przodu i tyłu
-spinki dolne z cabrio
-nakładki nadkola GTI
-nakładki słupków GTI
-lampy tył czarne FIFTY
-deska rozdzielcza we floku
-wyprane wnętrze pozszywane przednie fotele i wypełnione gąbką na nowo
-uzupełnione emblematy z tyłu na klapie
-zmiana nakładek na pedały na gumowe
-usunięcie Haka
Plany:
-polerowanie lakieru -jest
Krótka historia:
Auto znane mi gdzieś od 8-9lat kolega nabył go chyba w 2001roku gdyż zimówki na których stoi są z taką datą i jak go kupił to jeszcze była folia na kanapie i podłodze :-). Znajomy wyprowadził się do Irlandii a tu zostawił mkI i stała kilka dobrych lat w garażu od dwóch lat wcale nie jeżdżona. W ciągu jego eksploatacji jedynka nie została skaleczona wieś tuningiem, miała jedną obcierkę lewej strony, wtedy została cała przemalowana na jakiś dziwny odcień (Ferrari Rot jest coś takiego??) i wycięte zostały dziury w boczkach na głośniki. Po kilku latach proszenia o sprzedaż odkupiłem.
Dziś tj. wydarliśmy go ze stodoły z przebiegiem na zegarach 189 tyś. czy prawdziwe nikt nie wie, po dwóch godzinach walki z przesuwaniem i odkopywaniem go udało się wyciągnąć go na zewnątrz, ale hamulce nie puściły do końca.
Próbowałem go odpalić ale moja wiedza w temacie silnika jest słaba zdjąłem puszkę z filtrem i wlałem tam benzyny ale chyba mało było w baku ok. 2L i nie mógł pociągnąć wypalił z gaźnika i tyle, nie chciałem go holować bo hamulce stały i troszkę niebezpiecznie ale jutro nie dam za wygraną :-)
Jest to u mnie 6 golf a trzeci pod dachem :-)
Kilka zdjęć z tel.
Kilka zdjęć po płukaniu i odkurzeniu trochę w nim śmierdzi.
Virtualna gleba :-)
Po odpaleniu okazało się, że jest wydmuchana uszczelka po głowicą, tył amortyzatory do wymiany i trzeba zrobić hamulce :-)
Zostało jeszcze pranie czyszczenie, troszkę korozji na nadkolach i jeszcze wiele pracy i pieniędzy.
Kilka ujęć SWAP'u:
Filmiki jak to żyje:
http://www.youtube.com/watch?v=1hKPCjqRpbg&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=FOK9b058FcY&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=ZVBZ7p-wn-0
2013 09 28 Zakończenie sezonu VAG Radom
https://youtu.be/6inZx7Clim8
I jeszcze hamownia na zakończeniu sezonu Lubelskich Klasyków Nocą 2013
https://youtu.be/nrYqr6sg4pc
2014
2015r:
Rozpoczęcie sezonu VAG Szydłowiec:
i inne:
Uploaded with fotem.plHej wesele :-)
Uploaded with fotem.pl
Uploaded with fotem.plZakończenie sezonu Low Lublin:
Kilka zdjęć jak przed sprzedaniem.
ale nikt nie chce kupić bo za dużo pali :-(
oby tak dalej
