MODEL: Polo 86c2f 93r wersja Style
SILNIK: 1.3 3F
MOC: moc seryjna 78KM
MODY POD MASKA: oil catch tank, usunięty katalizator, tłumik środkowy przelotowy AWG fi50, tłumik końcowy od 1.4tdi, rury fi50 od kolektora do końca
ZAWIESZENIE: sprężyny weitec 60/40, amortyzatory Koni z regulacją twardości
UKLAD HAMULCOWY: zadbana seria (brembo, bosch, ate)
KOLA: BBS Mahle 13x6j et33 z oponami Nankang XR611 165/55, Sime Astar Prima 175/50;
Zima: fabryczna stal + biały fabryczny kołpak + zimówka
Było: ATS 13x6 et13, Szeroka stal 13x6.5/7.3 et13/4
NADWOZIE: gril bez znaczka, znaczek GT z 86c w grilu, reflektory z lakierowanymi odbłyśnikami, dymione kierunki z przodu i z boku, lifty maski INXX, z tyłu blenda rejestracji bez zamka, usunięta wycieraczka tylna, halogeny p.mgielne (seria)
WNETRZE: seria ("półkubełkowe fotele, manualny szyberdach, obrotomierz, podgrzewane spryskiwacze, tunel srodkowy, zielone szyby); modyfikacje (skórzana gałka biegów, kierownica MOMO Corse 28cm)
AUDIO: coś tam charczy
ZMIANY PRZEPROWADZONE: oil catch tank, wydech, kierownica, koła+opony, zimowe kołpaki, zerwanie czarnych folii z szyb, radio
PLANY: zdobycie brakującego dekielka do Mahle, dystanse, zmiana zawieszenia z tyłu, ogarnięcie uszkodzonego tyłu, na przyszły rok lakierowanie i polerowanie felg, jakieś drobiazgi
W 2010 nadszedł czas na zmianę auta z Rat-owanego 86c ( http://img580.imageshack....96/p1030231.jpg ) wiec zakupiłem Polo Style.
Nie długo po zakupie:
Dobra kiera musi być:
Wersja zima 2010/2011:
Czas na nowe felgi - Dobra stal nie jest zła:
Garaż:
W pełnej okazałości w Pasłęku:
Zima 2011/2012
2012
2013
Rok powitał mnie nieszczęśliwie.
Pogiąłem tył, przez co bagażnik się nie otwiera.
2 lata spokoju na szerokiej stali ale policja zaczęła się czepiać o 5mm i trzeba było koła zmienić.
Galeria zdjęć
ale koło koniecznie do malowania 
ogólnie dobry gRat, tylko faktycznie jakieś lepsze koło by się przydało 
kolor masz fajny pomyśl nad takim stylem "myśliwec z ll wojny"