Wbrew pozorom nie znalazłem żadnych walków do tego silnika.
Jest to silnik wolnossacy więc ciężko z niego wykrztusić trochę mocy nie dokładając turbo.
Płynie do mnie kolektor ssacy który podobno dodaje ok 30 - 40 koni jak sie dobrze go wystroi.
Czesci do tego silnika nie nalezą do tanich, do tego dochodzi jeszcze wysyłka i cło. Celuje maksymalnie w dwieście kilka koni, nie będzie to jakiś potwór bo to w końcu daily car

200 koni to jest moc która w zupełności wystarczy nawet do powariowania. Oczywiście jeżeli samochód waży właśnie mniej więcej tyle co golf MKV. Tylko pamiętaj, żeby potem LPG wystroić .

200 kucy + air spokojnie i wygodnie można śmigać
W US sporo dłubią dolot+kolektor dol.i wyd. układ wydechowy i ponad 200 można wystroić
Soad7 ty masz 150 czy 170 seryjnie ?

mam tylko 150 seryjnie.
US to zabawa sie zaczyna jak sie uturbi ten silnik.
ja właśnie mam taki plan, kolektor ssący, dolot i układ wydechowy, ponad 200 powinno byc.

Doszły nowe graty z ameryki
Kolektor ssący by Integrated Engineering
Jak zrobi się cieplej i skompletuje wszystko to zabieram sie za montaż.
Prawdopodobnie oryginalny filtr powietrza zastąpię filtrem ITG lub Airboxem CDA jak sie trafi w dobrej cenie





Fotka z wewnątrz, wpadło kilka detali.

może kierownica mf?

btw
dobre nakładki i 'dsg'

Bardzo sympatycznie się tu porobiło

bajka
bd cos jeszcze robil ze srodkiem ?

Będzie, wszystko w swoim czasie


Chciałbym kiedyś wrzucić skore z jetty GLI ale to bardzo deficytowy towar

Dzieje się powoli super czekam za rezultatem jak kolektor założysz i zestroisz

Przyszła kolejna cześć do układanki pod maską
Foto poglądowe

jakies przyrosty po tych modach będą??

Wg danych z ameryki to ok 30 - 40 koni

Zamontowałem kolektor ssacy dedykowany od integrated engineering do tego podłączyłem airbox BMC.
Efekt: kilka odczuwalnych koni do przodu, zdecydowanie zmienił sie dzwiek silnika.

Masz jakis filmik jak to gada po zlozeniu?
Ps. Wpadaj na leszno pokazac jak tam sie modzi Jettka