Godne Audi od poczatku gdy zobaczylem to auto u Ciebie wspomnialem o jednej rzeczy HAMULCE!!! ale wszystko juz na miejscu i to sie liczy!!! POZYTYWNIE Dawid

vwosiu; tak tak, byłem u Ciebie po sąsiedzku... Ale jak pamiętasz miałem bardzo mocne wytłumaczenie czemu nie wpadłem...

Madd, moja koncepcja trochę różni się od Przemkowej, przede wszystkim w kwestii zawiasu - tu nie będzie air Nie mnie oceniać czy moja droga będzie lepsza czy też nie, ale na pewno będzie inna

A co do spalania, to tylko raz przysiadłem z kalkulatorem przy dystrybutorze, i byłem miło zaskoczony. Spalanie w trasie przy prędkościach 140-210 kmh wyszło 10.4 l/100. Za to wystarczyło zostawić auto i kluczyki w Darkowie, i 3/4 baku poszło na same dojazdy do sklepu po red bulle. Stefan zdecydowanie nie jest mistrzem ecodrivingu

Dobrze ze lepsze hamulce wpadna, bo tamte tylko duzo dymu i smrodu robily
A tak to bardzo fajnie sie tym jezdzi i fajnie ze oska bo wieksza frajda przy zmianie biegow jak pali laka

O widzę mody poszły w. Także na wysokim poziomie. Bardzo mi się podoba no i variant jak dla mnie robi naprawdę wielką sobotę.

Zaczęła się zabawa w ogarnięcie zacisków. Poszły do odmalowania. Były wizje na inny kolor. Raz po głowie chodziła żółć, raz czerwień. A jednak zostanie niebieski, tak jak jest. Powiedzmy że takie wspomnienie po Borze

Natomiast blaszki z napisem pojechały do Tucka na przepolerowanie. W trakcie prac wpadł mu do głowy pomysł dodania czarnego akcentu, i moim zdaniem jest on w 100% trafiony, tak zostawiamy. Foto z prac:

Śledź załączony. Detale zrobią tutaj mega robotę, to czego u wielu brakuje, tutaj będzie.

Z czarną wstawką lepiej. Ciekawy zacisk

dwa tłoczki na 345 to będzie poezja

Coś tam się dłubie w domowym zaciszu Niby nic, ale kilka podejść miałem do tego. Gdyby auta stawiały taki opór przy nieproszonym otwarciu jak ten kluczyk, to stereotypowy Polak w Niemczech umarłby z głodu...

fajne znane auto fajny silnik

no i jak juz hamulce robisz to na PW mi pisz za ile sprzedasz te co miałes

Fotele już na miejscu...



Koła na dniach odbieram z malowania, w przyszłym tygodniu wizyta u Cieplaka w SRT, żeby auto znów zaczęło jechać

A z hamulcami będzie niezła wydumka... Zacisk pięknie się wpasowuje w mocowania w zwrotnicy, ale jest problem z tarczą 345 zgodnie z czarnymi wizjami jest za małe. Przymierzałem się do 385 z S8 D3, ale ta z kolei ma za wysokie odsadzenie. Potrzebowałbym bardzo dużej i bardzo płaskiej tarczy. Póki co moje poszukiwania wskazują że taka nie istnieje. Ale coś tam się jeszcze spróbuje powalczyć...

Trewor

Phaeton 6.0 W12 ma 365x34

Dzwoń do SIDa, albo zajrzyj na jego stronę SIDMotorsport.pl

Jeśli pozostanie się przy opcji montażu zacisku bez adaptera, to 365 też będzie za małe... A na przepchnięcie wszystkiego do wewnątrz jest mało miejsca. Oczywiście nie wliczając opcji przesunięcia otworów. Konsultuję się póki co z ludźmi mądrzejszymi ode mnie, i zobaczymy jakie będą efekty. Ale dzięki za podpowiedzi