Nie bój się, nie będziesz sam

są 3 powody dla których będzie przekładka, a nie odbudowa:
- ta buda to straszny złom, malowana w stodole
- 5d, a ja chcę koniecznie 3d (znalezienie 3d syncro to ciężki temat)
- nowy typ, a ja mam swój chory sentyment i musi być coś z żagielkiem

a co do wolnossącego vr6, to spokojnie, plan na turbo jest na tyle odległy, że jeszcze długo nie będziecie sami

jesli ma byc vrt i AWD to lepej odrazu pakowac haldexa ,fajny projekt i czekam na relacje z budowy

Oooo... syncro! No to pogratulować decyzji.
Widzę wkraczasz na kolejny level zaawansowania.
Mocno kibicuję i trzymam kciuki.
W temacie syncro śmiało służę pomocą. Jak jakieś części potrzebne też pytaj

Mastercinek z tematem Waszej jetty jestem na bieżąco, jako że też vr6 syncro w mk2, to o parę rzeczy będę potrzebował się dowiedzieć jak prace ruszą to będę się odzywał a co do części, jak tylko jakiś pieniądz do kieszeni wpadnie, to pewnie zrobimy interes

Dawno tu nie pisałem, ale ciągle coś się dzieje, niestety nie wszystko zdążyłem sfotografować

Ostatnimi czasy trwa walka z remontowaniem elementów zawieszenia tylnego i oczywiście ciągłe zbieranie gratów.

Co udało mi się kupić w ostatnim czasie:

-drugi dyfer z vr6 syncro z wiskozą



-łączniki elastyczne wału (łatwo o to nie było)



Tylną kołyskę i stabilizator oddałem do piaskowania



Wahacze, półosie, łapy i jakieś drobnostki zrobiłem sam szczotką drucianą na szlifierce (na piaskowanie był jakiś chory termin dopiero po nowym roku)



Mam tylko jedno zdjęcie z malowania unikorem, teraz wszystko jest już wymalowane na czarno, ale muszę porobić zdjęcia



I nadszedł ten sądny dzień dla Syncro, czyli cięcie



Powoli zabrałem się za ogarnianie tego złomostwa, z tunelu najpierw usunąłem stare skamieniałe maty bitumiczne, zdrapałem masę uszczelniającą z łączeń blach i zacząłem proces rozwiercania zgrzewów



A wczoraj resztki pojechały na złom i pojawiło się parę luźnych groszy



Przy okazji wszystkiego dobrego w nowym roku

Jest ogień

Dzieje się kozacko , kolejne mega mk II bedzie na PL scenia ;D

mały up

Dawno nie pisałem, ale jak zwykle coś się dzieje

Najpierw może fanty jakie udało się ostatnio zdobyć..

Czarne fotele Recaro z oryginalnymi szynami Recaro do mk2:


Komplet podgrzewania foteli (wiązka, przekaźniki, włącznik, maty), co ciekawe komplet ten pochodzi z Golfa Syncro


A teraz coś o postępach w temacie Syncro..

W poprzednim poście wrzuciłem zdjęcie podłogi bagażnika po rozwierceniu, po niej przyszedł czas na tunel:
zdrapane maty bitumiczne, rozwiercone zgrzewy żeby usunąć resztki podłogi, na koniec delikatny szlif i warstwa podkładu żeby nic się z tym nie stało



Potem wziąłem się za wał, na zdjęciu w podkładzie, teraz jest już czarny



Następnie zakupiłem te oto elementy:



-tuleje przedniej kołyski Audi 100 firmy Febi (jako tuleje tylnej kołyski Syncro)
-tuleje poliuretanowe tylnych wahaczy Syncro firmy Strongflex
-tulejki stabilizatora (2 dopasowałem z Passata B2, a kolejne 2 ze Skody Fabii)
-nowe śruby klasy 10.9 oraz nakrętki do wszystkiego, bo stare wołały o pomstę do nieba.

I zaczęła się (z założenia) najprzyjemniejsza część, czyli składanie tego wszystkiego do kupy.





Tak sytuacja wygląda na chwilę obecną

Szarpałbym te Recaro... Zazdroszczę

czuje, że ten temat wystrzeli mnie z kapci w kosmos jak będzie wszystko gotowe piękne podejście do tematu

Recaro zaj... , a co do reszty to duzo cierpliwosci

He pamiętam jak polowałem na Recaro fajnie że na ori szynkach, reszta

wyjedziesz tym na sezon? recaro zazdroszcze.będizesz coś z nimi robił czy zostają jak są??

takie pytanie czysto techniczne mam.majac mkII syncro z 1,8,i chcąc do niego włozyć vr6 zmieniam tylko skrzynie z układu napędowego czy reszta tez musi być z vr6??