MODEL: Volkswagen Golf Mk2 GTI 1990r.
SILNIK: 1.8 PF -> 2.0 ABF
MOC:107 km -> 150 km
MODY POD MASKA: Lekki clean.
ZAWIESZENIE: Gwint TA Technix.
UKLAD HAMULCOWY: Seria, przód i tył tarcze.
KOLA: BBS RM, et 33, 15” wysokości, przód 8” i tył 8,5” szerokości, opony Nankang NS-2 185/45R15.
NADWOZIE: Szyberdach, klamki bez zamków, klapa bagażnika z lotką również bez zamka (listwa wygładzona), ori grill GTI na 4 lampy, emblemat GTI 16V w grillu, zielone szyby, tylne lampy czarno-czerwone Hella, ciemne kierunki Fifft, halogeny, WOB'y w błotnikach, szeroka dokładka zderzaka.
WNETRZE: Wnetrze całe obszyte, eko skóra + materiał, czarna podsufitka, czarne słupki, gałka drążka zmiany biegów piłeczka golfowa.
AUDIO: Radyjko Clarion DXZ778RUSB, głosniki w przednich drzwiach Groundzero, skrzynka Groundzero, wzmacniacz Blaupunkt.
Zmiany przeprowadzone: Zawieszenie gwintowane Ta technix, koła BBS RM, grill na 4 lampy, znaczek GTI w grill, ciemne kierunki, tłumik końcowy z golfa GTI 16V, powrót do ori lusterek bocznych i drzwi z ori klamkami, tylna klapa z lotką, przemalowanie pakietu na czarno.
Plany:Powoli się realizują.
Witam! Moja przygoda z VW zaczęła się jakieś 6 lat temu gdy otrzymałem czarnego Golfa mk2 z silnikiem 1.6 td. Bardzo dobrze wspominam tamto autko ze wzgłedu na jego niezawodność i małe spalanie. Prezentowane auto nabyłem w czerwcu 2009 roku. Miało ono półroczny lakier i kilka innych modów na swoim koncie między innymi felgi Borbet A 17x7,5”, grill bez znaczkana , przednie lampy, kierunki i halogeny typu clear, sprężyny obniżające, wnętrze Fire&Ice, lusterka boczne ‘Uszy Shrek’a’ i zderzaki pomaloane w kolor nadwozia…Jako,że spłukałem się na zakup początkowo latałem tym co było, a wyglądało to tak :
Po jakimś czasie koła Borbet A niestety nie podołały i jedna sztuka pękła. Jako,że wtedy wydawały mi się troszkę za duże szukałem tych samych kół tyle,że w 16-stce. Lecz ostatecznie wybór padł na Steffany. Oprócz tego w grill wpadł znaczek GTI.
Kolejną modyfikacją jaką chcialem przeprowadzić było ogarnięcie wnetrza. Fire&Ice jakoś do mnie nie przemawiało zwłaszcza,że miało kilka dziur od papierosów,a podsufitka gdyby nie patent poprzedniego właściciela w postaci listewki wisiałaby praktycznie do połowy dachu. Gdy już uzbierałem odpowiednie fundusze oddałem wnętrze auta w ręce fachowca i oto efekt:
Jako, że Steffany nie leżały mi praktycznie od chwili gdy wpadły na auto przyszedł czas na zmianę koła. Początkowo znowu rozglądalem się za Borbetem A, lecz znalazłem RM’y w rozsądnej cenie i po niedługim czasie wylądowały u mnie w domu w rozmiarze 4x6,5 cala. Był plan żeby przelatać sezon na waskim setupie lecz wpadło trochę gotówki i zakupiłem cztery nowe ranty. Dwie sztuki 2” i kolejne dwie 2,5”. Do tego cztery nowe gumy Nankang NS-2 w rozmiarze 185/45R15.
W miedzyczasie na auto trafił grill na 4 lamy oraz tłumik od golfa mk2 GTI 16V i całość prezentowała się w następujący sposób:
Następną rzeczą którą ogarnąłem był zakup zawieszenia gwintowanego firmy Ta Technix. Z auta zniknęły nieoryginalne lusterka boczne. Drzwi z klamkami od Audi 80 ustapiły miejsca furtką z ori klamkami. Pakiet i zderzaki w których zagościły pomarańczowe ori kierunkowskazy zostały pomalowane strukturą. Całość wygląda tak jak na fotkach poniżej
Pozdrawiam serdecznie
Arsen
grubas
![:]](./images/smilies/splash.gif)
BOGATO 