Model:Audi S4 B5 V6 Biturbo


Silnik :2,7 V6 Biturbo 30tozaworowiec

Dźwięk silnika miażdzy, prawdziwa V6, a dwie turbiny robią swoje w połączeniu z BOVami jest to idealny zestaw, brakuje tylko wydechu(plan już jest ), układ napędowy to Quattro (Torsen), układ kierowniczy jest moim zdaniem bdb+++

Licznik ma ograniczenie do 280 km/h, ale skrzynia na 6 biegu pozwala na jazde z równaprędkością 300 km/h (trzeba by kiedy sprawdzić :lol: )


Moc: (seryjna) 265 KM& 400 NM


Mody pod maską:

1) 12 węży sylikonowych Autobahn88 wytrzymujące 3 bary

http://www.autoxpat.com/shop/images/zen ... 4-blue.jpg

2) seryjne DV zastąpione dwoma BOVami Turbosmart Kompact Supersonic z pełną regulacją

http://www.turbosmartonline.com/index.php?id=44

3) Turbotimer


4)kompletne sprzęgło dedykowane do Audi RS4 wytrzymuje dużo


5)silnik zalany Motul 300V

6) układ bez katalizatorów

7) dedykowany zestaw K&N (wkładka)

8)program VTG


Zawieszenie: seria narazie :lol: ale gwint KW będzie za pare dni



Układ hamulcowy: Black Diamond nawiercano/nacinane z klockami Black Diamond Predator

płyn hamulcowy Motul



Koła seryjne 17" + opony przód Goodyear Exelence

tył Bridgestone RE050 runflat



Nadwozie:

lampy poliftingowe Valeo, pełne klosze, oczywiście z xenonem, znaczek z przodu z S4 B6




Wnętrze: skóra/alcantara czarno-niebieska, carbon+ dużo wygody





Car Audio Bose (gra naprawde nieźle, dlatego nie ruszam)+ radio Alpine 7894 RB


Kolor auta: "Nogaro Blue"


Perspektywy:zostawie dla siebie


jak dorwe cyfrówke zrobie konkretne fotki, narazie te musza starczyć



25.08.09:

Nowe fotki, narazie takie sobie, musze dorwać jakiś lepszy





















2010







Modyfikacje:

Hamulce:przód Audi RS4 B5 360x32 mm (tarcze/klocki/zaciski)

płyn hamulcowy Motul

przewody Goodridge

tył: w najbliższym czasie


Felgi/opony seryjne 17" (et 45) zastąpione OZ Superleggera 18" z nowymi oponami 225/40/18 et felg 35

8,5 kg jedna 18", z oponą dokładnie 18,5 kg

seryjna 17" z runflat pirelli ważyła 27 kg, bez runflata ok 25,5 kg 225/45


Zawieszenie: amortyzatory S4+ springi -30 mm Vogtland (+gwinty KW które dalej leżą)

Wymieniłem również:

-kompletny rozrząd ze wszytskim paskami
-nowy olej silnika, filtry
- nowy płyn wspomagania
-zawór N75 z ASO
-oraz wiele innych których nie pamiętam

Już niedługo wkleje zdjęcia "głównego dania"

Co do auta sprawuje się wyśmienicie, nic kompletnie nic nie padło w nim (odpukać ), tylko tankować ,z ciekawostek doładowanie wynosi ok ~1,1 bara








Silnik:

-Big IC do 600 KM (tak na wypadek ):



-Turbina K04 RS4 ;-) (po pełnej regeneracji, oczywiście oryginał nie made in china )




ORAZU PISZĘ ŻEBY NIE BYŁO :lol:

szukam drugiej turbiny, nie spieszy mi się, nic mnie nie goni, projekt zrobię kiedy będzie reszta, czyli za msc lub rok (<- w to mało wierzę ), jeśli nie znajdę k04 rs4 będzie k0RS6 , tak więc póki co jeżdze i nie spieszy mi się :lol: Teraz możecie komentować hehe

23.04.2010:


-sportowy końcowy wydech i środkowy tłumik(oczywiście nierdzewka) na zamówienie by pm-motorsport.pl.tl (thx Maciek )





P.S.końcówki tłumika nie zamawiałem, zostaną przespawane seryjne (sleeper? lol)








[size=200]
18.08.2010[/size]


Doszło ostatnio parę części:

-moduł zapłonowy Bosch (cena nowego zaskakuje 600-750 zł/ a są dwie sztuki )
-dwa nowe DV dedykowane do Audi RS4 B5
-nowa pompka płynu chłodniczego Bosch (często przypadłość po latach użytkowania, pada również w 1,8T nowa ok 350-450 zł)
-wspomniane zaciski poliftowej S4 z adapterami pod duże tarcze















Tak brzmi wydech (seryjny bez katów)


http://www.youtube.com/watch?v=AISgY3beudE



a tak sportowy 3" środkowy/końcowy (końcówki RS4 B5 style, lewa krótsza od prawej dzięki temu chowa się z zaokrogleniem zderzaka ;-) )


http://www.youtube.com/watch?v=RcrIR0O_ZzE



2011




FMIC by MG Motorsport











Dolot z filtrem ITG o wydajności 480 KM połączony silikonem (łącznik samco okazał się za krótki więc zakupiłem inny), osłona termiczna z włókna szklanego, idealna kopia tego:

http://www.034motorsport.com/engine-com ... 20195.html








Pompa RS4+ łącznik silikonowy do dolotu/ szerokie złączki





Świece RS4




Zimmermann gładkie na tył (300mm)






Tak brzmi na dzień dzisiejszy wydech bez środkowego tłumika który został wycięty


http://www.youtube.com/watch?v=pkY6y9uI ... ideo_title






Najnowsze foty (17.04.2010)













































Przesyłam filmiki jak to aktualnie jeździ, od 0 w górę da się lepiej, nie chciałem strzelać ze sprzęgła :-) (0,2-0,3 da się jeszcze z tego urwać)

http://www.youtube.com/watch?v=shCvEHucFVs

http://www.youtube.com/watch?v=WpKyBxiD95Y

http://www.youtube.com/watch?v=Gi5VLcWWuOc

http://www.youtube.com/watch?v=0mr-fiGumsY


11.05.2011


Hamulce z RS4 B5 przednie wylatują, wskakuje taki zestaw:


- zaciski Brembo/Porsche 6 tłoczkowe z Porsche Cayenne Turbo



- tarcze Zimmermann 345x30mm (Audi S4 B6)



- specjalne śruby do zacisków



- klocki Brembo/Pagid




porównanie sporej tarczy 300mm do 345 :-)





fotki na szybko :-)

Dobry nastepca Ibizy Czekam na jakies mody typu 2xK04

LCQ - maniak wrażeń i prędkości, któremu nie straszne du**e spalanie

Autko fajne samo w sobie, a z tym co pod maską to dopiero ;D
To teraz tylko czekać co będzie za kilka miechów jak się weźmiesz za grzebanie

no ladny kolor Gaz do tego silnika musi kosztowac fortune

no kolego.... widze ibiza zosala zmieniona na auto z duuuzym potencjałem...
auto bajka... widze jegostan tez super... i najwazniejsze ze w jedynym slusznym kolorze do wszystkich modeli Audi S...
oglądajac ibize moge byc pewny ze warto bedzie ogladać ten projekt...

hehe, może i będą w sumie to ponad msc mam auto narazie



nie wiem jak Ty ale gaz używam zwykle tylko w zapalniczce , słyszałem nawet kiedyś że ten silnik wyjątkowo nie trawi gazu, co dokładnie, nie odpowiem, bo ten tema jest mi obcy i taki zapewne zostanie




generalnie musiałęm coś odmienić, ibiza była ciekawa i bardzo przyjemna, silnik dawał ile mógł, ale musiałem cos wybrać, takiego żeby się nie zanudzić (z kosztami to kompletnie nie ma co się nudzić ), był to jedyny słuszny wybór, V6, dwie turbiny (a nie jedna wreście) wystrzymałość seryjnej jednostki bez kutych gratów między 480-550 KM, no i przeniesienie napędu Torsen zobaczymy co wyjdzie, nie chce pisac grubo



w sumie kilka osób może powiedzieć innaczej co już jest a co dopiero bedzie, bo jest troche lepiej niż pisze



dzieki za komentarze i ponowny doping nowego projektu!!

P.S. poprawie później temat

kupiłes moze tą audi z gostynia

jest pieknie a silnik masakra

myslalem że zaczaisz że to ironia byla

fredi zczaiłem,zczaiłem

P.S. nie napisałem o małym szczególe, auto ma program VTG generuje ok 300-310 KM , pare tyg temu zakupiłem gwint KW, niedługo robie rozrząd

piękna ta bestia już sam kolor jest dobry nie wspominając już o silniku powodzenia

coś tam jedzie pewnie

po ibizie bedzie czuje petarda

jakoś się odpycha , z tego co mierzylem kilka razy czasy, to np: 0-50 dokładnie w 1,5 sek! strzał z 6 tys obr, bez strzału w ok 2,0 sek-2,2, do 100 km/h- ok 5,2 przy strzale, normalne wystartowanie(bez strzału) z wolniejszą wrzuta 2 biegu było coś ok 6-6,1 sek, na 1/4- ok 13,5, nie chodzi tu narazie az tak o osiagi jak uzytkowość samochodu, bo można jechać nim na zakupy, wieczorem sie troche posigać, przejechac z 500 km i nawet tego nie poczuć, auto prawie do wszytskiego, co wyjdzie zobaczymy, jesli plany się nie zmienią, mozna domyśleć się co bedzie , szlaki sa przetarte

Sezon się zaczyna, więc powoli składam graty zapraszam do komentowania, (foty pierwszy post)

Bardzo łądna audica, ale felgi są okropne... Nie pasuja tutaj
Oryginalne już dużo ładniej tu wyglądały haha. Dawaj jakiś felunek konkretny, a nie