Dzisiaj się wziąłem za komorę wyczyściłem ją i z jednej strony zaspawałem niepotrzebne dziury
dopiero dzisiaj po rozkręceniu amora dowiedziałem się z jakiej firmy mam zawieszenie
ku moim zdziwieniu HIGH PERFORMANCE -50

Resztę fotek wrzucę później

Nie próżnujesz...cały czas na przód oby tak dalej

no nieźle się dzieje
co z komorą będzie robione? jakiś clean look?

chce żeby było cleanowo ale okaże się jeszcze jak będzie bliżej końca

ładnie łądnie... pamietam jak ja sie z tym babrałem... )))

Babrałeś się i efekty są ładne musimy się kiedyś zgadać i wpadnie z darkiem do ciebie

dzisiaj zrobiłem drugą stronę i kupiłem wzmocnienie z wersji us

Zdajesz sobie sprawę, że nie włożysz na to zderzaka europejskiego?

No zderzak nie pasuje ale dam belkę z wersji eu i będzie ok
Dziś zakonserwowałem nadkola i pomalowałem w podkład komorę

A za dwa dni wpadniesz na to, aby jednak przerzucić zbiornik wody na lewo, bo dużo łatwiej to tak ogarnać, a wystarczy mocowanie przespawać i będzie na nowo malowanie. Zobaczysz, dziś przerabiałem temat Dlatego jednak najpierw lepiej ogarnąć silnik + osprzęt a potem gładzić

racja... ale odemnie rada: ususnac zbiorniczek

Ja planuje dorobić mniejszy aluminiowy zbiornik do sprysków i może go włożę w podszybie jak sie uda
A jak bym zrobił wszystko na gotowe to coś czuje że później już by mi się nie chciało drugi raz wszystko rozbierać i malować więc robię najpierw komorę a później resztę

Mówię o zbiorniku wyrównawczym od płynu chłodniczego nie spryskiwaczy

hehe myślałem ze o spryski ci chodziło no to sie zobaczy coś wymyśle: